Лінь - двигун прогресу, і історія людства повністю доводить цей вислів. Візьмемо, наприклад, винахід велосипеда, яке було направлено на полегшення подолання відстаней без використання коней, яким потрібна їжа і вода для пересування, на відміну від даного виду транспорту. Хоча сучасні люди не стільки приділяють увагу велосипеду як засобу пересування, як пристосування, що приносить задоволення і користь - фізичну і моральну.
Для багатьох людей різного віку велосипеди - відмінні подарунки на день народження , і мода на них зростає з кожним роком. Тому зробимо невеликий екскурс в історію, і дізнаємося, кому ми зобов'язані за винахід настільки корисного транспорта.Велосіпед був логічним продовженням придуманого колись колеса. «Краще погано їхати, ніж добре йти» - подумав італійський винахідник і за сумісництвом художник Леонардо да Вінчі, і залишив нащадкам креслення диво-машини, що складається з двох однакових за розміром коліс, керма та педалей, яка, до того ж, рухалася завдяки роботі ніг самої людини.
На жаль, задумка генія залишилася на папері, і її не побачив світло. І тільки в 1802 році подібна думка прийшла в голову російській коваля Артамонову. Він не просто створив прообраз велосипеда, але і зміг покататися на ньому з верхотуру, що на Уралі, аж до Москви! На жаль, даний зразок був єдиним, і Артамонов не зміг зробити ще один велосипед в подарунок другу на день народження , тому що був кріпаком і засобів на подібний сюрприз не мав. А багаті аристократи не захотіли фінансувати таке дивне пріспособленіе.Сделав з візка Артамонова самокат, барон Карл фон Дрез з Німеччини запатентував свій винахід в 1814 році. До речі, у нас воно відомо до сих пір як дрезина, назване на прізвище винахідника.
У 1840 році вже шотландський коваль Кіркпатрік Макміллан приробив до самокату Дрезера педалі. Але, запатентовані інженером Томпсоном з Англії шини були якісними, тому задумка Макміллана не вдалася.
Після, в 1862 році, молодий майстер з виробництва дитячих колясок П'єр Лалман, якому було всього 19 років, удосконалив винахід, поставивши педалі, які потрібно було крутити, на відміну від педалей Макміллана, які штовхали. Лалман перейшов працювати в компанію братів Олів'є, які почали випуск даного транспорту. Працював там каретний інженер П'єр Мішо зробив металеву раму і назвав механізм велосипедом, що перекладається з латині як «прудконогий». У 1866 році Лалман запатентував свій винахід, офіційно ставши «батьком» всіма улюбленого засобу пересування. Ось такий він, тернистий шлях велоізобретенія.
